經濟日報 2016-02-01

國內首件國際郵輪碼頭投資興建案-澎湖金龍頭郵輪碼頭綜合開發區招商案,交通部航港局預定本周對外公告,台灣港務公司與美國皇家加勒比郵輪公司有意合作投資,不過,因澎湖縣政府醞釀向投資者收取回饋金,業者評估回饋金過高的話,碼頭投資金額將無法回收,國際郵輪業者恐會撤出,導致此案破局。

據了解,交通部航港局釋出澎湖馬公港旁4公頃土地,開放業者投資經營郵輪碼頭,但光靠郵輪靠泊碼頭,整個建設案根本無法回收成本,故航港局允許業者在碼頭旁開發觀光飯店、賣場購物、餐飲服務、遊艇休閒等相關設施,總投資額估約10.4億元,營運期50年,營運良好可續約一次20年。

不過,碼頭旁的商業設施受限於商港法,可興建的面積有限,要讓業者回收成本,得以都市計畫審議方式給予較大容積,澎湖縣政府基本上同意協助,但多出的商業容積,有意要業者每年提撥一定金額回饋地方。

相關人員表示,郵輪碼頭本身根本不會賺錢,而商業設施的收入必須靠郵輪的旅客消費,來減少碼頭營運虧損,若回饋金一年超過100萬元,營運30多年都不會回本,皇家加勒比就不會有意願參與投資,將會導致此案破局。

台灣港務公司人員則指出,此一投資案已和皇家加勒比討論多次,原則上雙方都有意願投資,台灣港務公司持股49%,皇家加勒比原計畫持有51%股權,後評估碼頭不會獲利,股權將降至12%,剩餘39%股權由另一家歐洲郵輪公司投資,若招標條件可接受,會以郵輪碼頭公司籌備處的名義投標。

澎湖郵輪碼頭案 可能破局

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